直击315晚会：福特汽车变速箱生锈 设计存缺陷坑陷消费者

DoNews 3月15日消息（张佳）今日，在中央电视台315晚会上曝光了福特汽车变速箱生锈，在设计上存在缺陷，对消费者的安全问题造成极大隐患。 2020年7月，安徽宣城车主王先生开了六年一直正常使用的福特翼搏，突然出现启动困难的情况，行驶过程中出现严重的顿挫。 王先生说：“这个车有时候感觉它像疯了一样，有的时候加不了档，有的时候又减不了挡。” 芜湖福禧4S店的维修人员拆解检查很快找到故障原因。王先生表示：“因为进水导致变速箱生锈。” 王先生表示自己一直是正常使用车辆，而4S店始终认为导致变速箱进水的原因是王先生使用不当，福特翼搏的质保期是三年或者10万公里，王先生的车过了质保期，16000多元的维修费用需要他自己承担。 福特福禧4S店工作人员：“那我不知道，车又不是我开的，我哪知道这水哪来的？” 无奈之下，王先生最后只能选择自费维修了车辆变速箱。 同样的情况也发生在了陈先生身上，开了六年的福特翼搏，同样在正常行驶时，变速箱出现异响，失去动力。 4S店很快就找到了故障原因，同样认为陈先生涉水，车子经过水泡之后导致变速箱生锈，认为陈先生的车辆故障属于驾驶不当导致，只能自费维修。无奈之下，陈先生只能花费7200元维修变速箱。 但仅仅时隔一年同样的故障再次出现，里面又生锈了。 随后，厂家给了同样的答复，都是涉水车辆，自费维修。 2019年5月，张先生开了两年的福特福克斯突然失去动力。4S店检查后得出了变速箱进水的结论。由于车辆还在保修期内，张先生态度强硬，坚持变速箱进水与他个人无关，最终4S店免费维修了变速箱。 有不少福特车主都遇到过同样的问题，变速箱进水导致故障，需要自费维修。 记者调查中发现出问题车辆搭载的都是福特干式双离合变速。而且有车主们在洗车时发现发动机舱内有水渍，车辆冲水过程中，水会沿着风挡玻璃流到位于风挡下方的集雨板内，正常情况下水会沿着集雨板流出车外。由于车辆的集雨板缝隙并不是完全密封的，会有大量水顺着缝隙流进发动机舱，而且水流的下方刚好是变速箱的上散热口以及变速箱和发动机的连接处。 随后，记者来到了位于厦门的丰骏4S店进行调查，在记者的不断追问下，维修主管终于道出了实情，这款轿车的集雨板确实存在问题。 丰骏福特4S店维修人员告诉记者，4S店让车主自费维修变速箱的同时，悄悄补上了集雨板上的漏点。明明是设计缺陷，各地的4S店竟然不约而同地把责任全推到了车主身上，蒙骗车主自费维修变速箱。 针对这个设计缺陷，早在2020年3月份，厂家就有了解决方案。一名4S店工作人员告诉记者，福特厂家给他们下达的内部通告里有解决方案，单独的一个排气孔，排气孔加了一个防水头在上面，加了一个防水头，水就不会再从那里进去。一个密封垫和一个防水头就能解决干式双离合变速箱进水的问题，竟然没有任何一家4S店如实告知车主。 显然，对于变速箱为什么会进水，福特厂家和各家4S店早已心知肚明。 按照长安福特的解决方案，出现相应故障的车辆在维修时会悄悄进行补救，但还在正常使用车辆的车主，并不知道车辆存在这样的安全隐患。对车主来讲是冒着生命的危险在使用这台车，而车主们希望的是厂家能够真正的去解决这个问题。

直击315晚会：英菲尼迪变速箱故障频发！给车主封口费签不平等条约

DoNews 3月15日消息（张佳）今日，在中央电视台315晚会上曝光了英菲尼迪变速箱故障频发，而且还给车主封口费签订不平等条约。 车主刘先生的英菲尼迪QX60两驱卓越版是花费50万元购买的，在两年的时间内连续因为异响、变速箱故障在4S店两次免费更换了变速箱。在他第二次更换变速箱两个月后，又发生了故障，车子突然发生巨响，油门和刹车相继失灵。刘先生说，油门失灵、刹车失灵。   经4S店检测依然是变速箱故障，由于还在质保期内，第三次免费更换了变速箱。4S店工作人员认为，就是变速箱的问题。他们告诉刘先生，这不是小问题，并不是一台车出现了。 同样的事情还发生在了随先生身上，随先生的英菲尼迪QX60两驱版，3年之内因为异响抖动连续三次免费更换了变速箱，然而隐患仍然存在， 2020年7月的一天，经4S店检测，依然是变速箱损坏，但这一次不同的是，需要随先生自己承担145000元的更换费用。 随后，和刘先生、随先生一样，越来越多的英菲尼迪车主出现了问题，500人的车友群中，就有200多人的车子出现各种问题。 对于车子出现的异响、顿挫及失去动力等故障，厂家给出的方案就是更换变速箱，然而这并没有彻底解决问题，不少人更换了两三次变速箱却问题依旧。英菲尼迪为其品牌的车提供了4年或10万公里的质保期，一旦出了质保期，需要车主自己承担高额的维修费用。 英菲尼迪QX60变速箱故障不断出现，车主们反复向400客服以及4S店讨要说法，迫于压力，英菲尼迪开始通过4S店联系维权积极的车主，单独协商解决方案。 2020年9月，记者随同一位车主来到了4S店。工作人员说最多给这位车主延长保修期十年，但是要求车主和4S店签订一份协议，这份协议会对车主进行一些限制，工作人员说，签完以后就不要再去找媒体了，因为他们认为问题已经解决了。但是与之前的更换全新变速箱的方式不同的是，协议明确：“4S店将采取维修或者更换返厂再制造的变速箱。”协议还要求：车主“不通过任何方式（含媒体、自媒体、论坛及车展等）进行负面宣传或进行传播”。 更令车主无法接受的是，协议还规定，“双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕。乙方自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害。” 2021年1月20日，记者随同一位车主来到英菲尼迪售后部门，面对疑问，工作人员表示，协议并不是一个全国类型的，并不是所有客户都会给，他们也要考虑经销商的成本，还要兼顾变速箱维修厂商的利益。

直击315晚会：不法广告改头换面再上360搜索、UC搜索

DoNews3月15日消息（张佳）近几年，国家相关机构对非法广告加大了执法力度，而不法广告却不断换“外衣”，欺骗消费者。在315晚上，防不胜防的虚假广告再度被曝光。 央视记者在UC浏览器上搜索“减肥”“降血糖”等关键词，搜索结果的前几条都是网友分享治好疾病经历，而在最下方被标注着广告字样。 点开这样的广告后，一篇标题为《我9年的高血糖终于恢复正常了，真实经历分享》的文章引起了记者注意，这位网友自称，9年里被高血糖折磨得生不如死，自从认识某老师，按照老师给的方子服用后，血糖恢复稳定，胰岛素都停用了。这篇自述文章中，网友不断地推荐这位老师，并且多次醒目地标红了老师的微信号。 央视记者按照文章中的微信号，添加了这位周老师，周老师简单询问过病情后，就向记者推荐了“白背三七诺丽果粉”，连续服用四个月左右，就可以停针停药、稳定血糖。然而，记者发现这只是一款普通食品。 不只在UC浏览器，在360搜索也有不少自述类广告。记者调查发现，这些不能直接投放的广告需要通过“套户”来进行传播。 360上海广告总代理经格网络科技有限公司的一位销售经理介绍， “在它的网站里面不能有任何品牌，不能有任何品牌推广，只有一个落地页、一个H5的页面。它就加微信、吸粉，加好微信之后，会把微信推给人去聊，聊完之后卖产品，是这样一个操作模式。” 所谓“套户”就是将审核过但是不在运营的账户给到没有资质的客户手里。销售人员介绍，从广告设计、网页搭建、推广内容设计、推广时间内容地点等都可以提供一条龙服务。 除此之外，这些不法广告还可以通过信息流推广传播，根据用户以前的搜索就可以自主推荐广告到用户面前。 央视记者调查还发现，2016年，一些民营医院借用知名公立医院名称进行广告推广的现象，令网民深恶痛绝。搜索结果与出钱多少有关，与网民真正想要的内容却相差甚远，搜索引擎的广告竞价排名机制被推到风口浪尖，对此各家搜索引擎接连表示进行整改。 然而，事隔五年，记者调查发现在UC浏览器和360搜索，仍然可以借公立医院之名进行竞价排名。 资料显示，早在2016年，360搜索曾发表用户公开信，宣布放弃一切消费者医疗商业推广业务。

直击315晚会：名表维修猫腻多

DoNews 3月15日消息（丁凡）今日，在中央电视台315晚会上，曝光了名表维修中心的诸多猫腻，在一个简单的手表受磁故障，消磁并不复杂，通常耗时仅仅一两分钟，而放在名表维修中心一夜就能收入几千块，事实令人唏嘘。 国家钟表质量监督检验中心的工程师表示：“受磁的手表，正常维修是用消磁仪、退磁仪，进行退磁就可以了。” 记者为了调查用一块受磁故障的手表，来到了位于长沙国金中心21层的名表客户服务中心，一位维修人员简单看了看手表的情况，拧了拧发条，就做出了故障判断。维修人员说：“调时间的这个，很紧。就是里面齿（时）轮有问题，游丝有问题，导致里面走时走不准确。” 随后维修人员报出了高达1000多元的更换零件的价格。 第二块手表维修人员也报出了1350元的价格，一个简单的消磁故障，被维修人员开出了2390元的高价费用。 第二天手表修好了，在记者的再三要求下，维修人员拿出了一个小零件，而这个零件还不能让记者带走。 而这2块手表在维修工程师检测之后告诉记者：“这台表机芯并未拆解过，所谓的清洗保养、更换零件也没有做过。”所谓换下来的旧件应该被称为道具才对。 手表简单消个磁，原封不动在店里躺了一夜，2390元轻松到账，这对门外汉的消费者来说只能花冤枉钱 同样的情况在北京东方广场8层的一家名表维修中心，记者带着两款设置了充磁故障的机械表，只需进行消磁处理的维修方案，维修人员分别给开出了2100元和650元的高额费用，对于所谓换下来的零件，只能给记者拍照留念。 最后检测显示，两款手表均未更换零配件，但是手表上的磁却被悄悄消掉了。 轮游丝是手表结构中的调速系统，它的正常运转确保了手表计时的准确性，记者在调查中发现，对于受磁这样的简单故障，各地的名表维修中心通常都以摆轮游丝等零件故障为由，要求进行更换。 记者带着手表来到了深圳京基100大厦22层和27层名表维修中心维修人以各种理由来让记者更换游丝，并且做全面保养。收取了1860元换游丝加清洗保养的费用，至于手表受磁的真正故障，两家的维修人员均闭口不提，只是不约而同地在维修单的免费项目栏里，专门注明了手表消磁这一项。 面对手表受磁的简单故障，不少名表维修中心都收取了高额的费用，而对于所谓更换下来的零件，却以种种理由推脱，拒绝查验。 同样，在广州财富广场28层名表维修中心，记者询问更换下来的零件。工作人员表示。 已经还到公司里头去了。而鉴定的结果是，这块表的机芯没有被拆过，根本没有换过任何零件。 国家钟表质量监督检验中心工程师说：“现在我们打开手表的后盖，我们之前做的标记还在，说明这个零件没有更换过。” 除了狸猫换太子，在广州万菱国际中心7层的一家名表维修中心，记者带去维修的手表更是遭遇到了暴力破坏。 该维修人员麻利地打开了手表后盖进行检查，在检查过程中对手表进行了暴力破坏，在记者听到异响之后，维修人员把手表放到了高清监视器下，原来正是维修人员之前的这个异常动作，让手表机芯齿轮受损，真正产生了严重的故障。 在此次调查中，记者先后在六个城市的11家名表维修中心进行了体验，其中有9家则开出了450元到2390元不等的高额维修费用，这些接待记者的这些维修人员还信誓旦旦的表示自己技术不用担心，完全一副奸商嘴脸。只有成都、西安各一家机构按照正常维修流程为记者的手表进行了消磁维修，没有收取任何费用。

直击315 | 安兔兔下架realme测试成绩：通过作弊手段获得高跑分

、DoNews 3月15日消息（杨博丞）今日晚间，安兔兔发布声明称下架realme真我GT测试成绩。安兔兔表示，realme真我GT上市前，官方曾公布过高达76万以上的安兔兔测试成绩，对此我们也曾提出过质疑，当时我们也已承诺，待真我GT上市后会购入这款机型进行相关测试。而今天这份下架说明，则是在安兔兔购入量产机，并实际测试后所作出的决定。安兔兔称，其购买的真我GT是在3月10日首发当天从欢态商城购入，存储配置为12+256GB，通过多次测试，这台真我GT在安兔兔V8版本中均为75万分左右的成绩，但根据安兔兔在对其测试过程中所进行的数据分析发现，这并非真实实力的体现，而是通过作弊等手段所取得。据悉，真我GT在CPU多线程测试中存在线程延迟的情况，通过系统拦截线程的方案，将多线程测试的部分线程尽可能调度到大核上运行，导致测试成绩更高。另外，在UX测试的JPG解码项目中，我们发现真我GT跑分时将安兔兔测试的解码图片进行了修改，出现了大量马赛克。而使用马赛克色块替换原有图片细节可以显著降低图片质量，从而解码速度也会更快，所以才有了更高的分数。因此，安兔兔方面决定下架realme真我GT的跑分成绩三个月，如未来realme方面能够修改上述问题，三个月后会重新计入相关榜单，如拒不修改则将其永久下架。以下为安兔兔发表的声明：关于下架realme真我GT测试成绩的说明realme真我GT上市前，官方曾公布过高达76万以上的安兔兔测试成绩，对此我们也曾提出过质疑，但至今并未得到realme方面的具体回应。当时我们也已承诺，待真我GT上市后会购入这款机型进行相关测试。今天这份下架说明，则是在我们购入量产机，并实际测试后所作出的决定。我们所购的这台真我GT于3月10日首发当天，在欢太商城购入，其存储配置为12+256GB。通过多次测试，这台真我GT在安兔兔V8版本中均为75万分左右的成绩，在目前在售搭载骁龙888平台的机型中，已经达到了非常出色的水准。但根据我们在对其测试过程中所进行的数据分析发现，这并非真实实力的体现，而是通过作弊等手段所取得。通过我们的验证，真我GT在CPU多线程测试中存在线程延迟的情况，通过系统拦截线程的方案，将多线程测试的部分线程尽可能调度到大核上运行，导致测试成绩更高。这种做法已经背离了安兔兔测试的初衷，多线程测试所考察的是多线程并发的处理器多核性能，并不是为了考察大核在连续运行测试时候的性能表现。另外在UX测试的JPG解码项目中，我们发现真我GT跑分时将安兔兔测试的解码图片进行了修改，出现了大量马赛克。使用马赛克色块替换原有图片细节可以显著降低图片质量，从而解码速度也会更快，所以才有了更高的分数。但这样做明显违背了图片解码测试的目的。综上所述，安兔兔方面决定下架realme真我GT的跑分成绩三个月，如未来realme方面能够修改上述问题，三个月后会重新计入相关榜单，如拒不修改则将其永久下架。在即将到来的V9版本中，安兔兔将进一步优化防作弊方案，例如出现作弊情况会引发扣分等一些处罚方式。